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目前的形态还是不够理想主持人：本周的第三波下跌确实杀跌动能不足，皮球落地动能逐级衰退，现在已经从“触地弹跳”变“顺地滚动”，虽然不断新低，但是成交量萎缩的很快。海风若雨萧萧：我一直都讲底部会以一个下降楔型的方式出现，如果单看上证指数的话，两个低点3062和3041做连线，就构成楔型的下轨，当然，楔型上轨压力线就是两个高点3333和3220，就目前的成交量来看，两市合计成交已经缩减到3100亿的水平，这个量能基本就属于底部量能水平了，但是目前的形态还是不够理想，结构还比较松散，如果结构更紧密一些，突破上轨阻力从而形成反转格局，要更清晰可辨。

3月17日，深圳南山红花雅筑开盘，当天签订67套，销售额达3个亿。19日，南山科技园1400万起的豪宅盘阳光粤海开盘，半小时去化近50%。深圳中原地产研究中心数据显示，3月1日至24日，深圳新房住宅共成交2727套，一手住宅开盘去化约55%。市场供应逐渐增加，访客指数维持在高位，预计后期成交将继续回升。

除了上述集中披露的环保信息补充内容之外，其余发布补充公告或更正公告的上市公司，有一些更正的内容，纯属在信息披露的过程中“手一抖”出现的差错。例如，新光圆成在年报更正公告中称，因将单位万元当成单位元，使得委托理财情况的数据填写有误，更正前，报告期内委托理财概况一栏中，其他类自有资金委托理财发生额为900，000，000万元，更正后，则为90000万元。

推动京津冀发展中国民航大学教授刁伟民13日接受《环球时报》记者采访时说，北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽和京津冀区域综合交通枢纽，建成后将与北京首都国际机场形成协调发展、适度竞争的国际“双枢纽”机场格局，推动京津冀机场建成设成世界级机场群。大兴国际机场建成运营后将形成“一市两机场”的良性发展格局，对提高航班正点率，提升航班服务质量有非常重要的意义。

平台仰仗资本难解亏损困局小王之前是做零售起家的，大约5年前，他才知道利用电商平台搞跨境购能有如此多的利润空间。他甚至感慨道：“自己单干真抵不过跟平台合作。”他的生意虽然是电商采购的二次分销，但这背后却是隐形的推手在助力，那就是资本。要知道，赔本的买卖对平台卖家来说是不会干的，但对电商平台来说却不一定。正如小王同记者分享的往事，他与他的上线合作时，有时会根据平台补贴的多少来深入探讨合作的让利幅度。换句话讲，店家所谓的让利大多数要有平台的补贴，“如果让店家放血也留不住人”。

企业同样有困扰，充电设施建设成本居高不下、建设选址又很难。业内人士介绍，很多充电桩企业主要收入来源是充电服务费，而充电桩的建设、安全维护、运营等都需成本，这就导致这一产业的回报周期较长。此外，记者发现，由于一些公共充电桩处于无人值守的状态，加上部分用户不合理使用，导致充电屏幕显示不正常、充电不灵等问题，加剧充电桩利用率不高。